Wo Benedikt XVI. mit dem "Papamobil" unterwegs ist

In Wien und Mariazell kann man dem Papst auch entlang der Fahrtstrecken zum Platz am Hof, der Nuntiatur und der Mariazeller Basilika "nahe" sein
 

Seit Johannes Paul II. gehört das "Papamobil" zum unverwechselbaren Markenzeichen des Papstes. Auch beim Österreich-Besuch Benedikts XVI. wird das päpstliche Gefährt zweimal zum Einsatz kommen: Am Freitag, 7. September, bei der An- und Abreise von der Feier auf dem Platz Am Hof und am Samstag in Mariazell.

Papst Benedikt XVI. wird am 7. September gegen 12.20 Uhr - vom Flughafen Wien-Schwechat kommend - im Kloster der Salesianerinnen am Rennweg von der Limousine in das "Papamobil" umsteigen und sich dann über den Rennweg und Schwarzenbergplatz in Richtung Platz Am Hof auf den Weg machen. Über den Ring und die Oper wird der Papst in die Augustinerstraße einbiegen und über Michaelerplatz, Kohlmarkt und Bognergasse schließlich gegen 12.45 Uhr auf dem Platz Am Hof ankommen.

Die Rückfahrt erfolgt auf der gleichen Strecke ab zirka 13.40 Uhr. Am Schwarzenbergplatz wird Benedikt XVI. dann in die Prinz-Eugen-Straße einbiegen und schließlich über die Theresianumgasse die Nuntiatur erreichen, wo er während seines Besuch in Österreich nächtigt.

In Mariazell wird Papst Benedikt XVI. am Samstag, 8. September, gegen 9.25 Uhr am Flugplatz vom Hubschrauber in das "Papamobil" wechseln. Über die Bundesstraße führt sein Weg in das Ortszentrum. Am Sportplatz, wo sich ein großer Zuschauersektor befindet, wird dann noch eine Schleife gedreht, bevor der Papst zur Basilika kommt. Die letzten Meter wird der Papst aber zu Fuß zurücklegen, mit einem Pilgerstab in der Hand. So wird der eigentliche Grund des Papstbesuches deutlich: Der Papst kommt als Pilger gemeinsam mit vielen anderen Pilgern nach Mariazell.

Mit dem Papst fahren im "Papamobil" üblicherweise sein persönlicher Sekretär, Prälat Georg Gänswein ("Don Giorgio"), und der jeweilige Ortsbischof, diesmal also Kardinal Christoph Schönborn in Wien und Bischof Egon Kapellari in Mariazell. Sekretär und Ortsbischof sitzen aber etwas tiefer als der Papst.

Zum Einsatz kommt in Österreich ein "Papamobil" auf Basis der Mercedes-Benz M-Klasse, das sich beispielsweise auch schon beim Papstbesuch in Bayern 2006 und 2005 beim Weltjugendtag in Köln bewährt hat. Ausgestattet ist der Wagen mit einem V 8-Motor mit 4,3 Liter Hubraum. Nähere technische Angabensind nicht bekannt. Experten schätzen die Höchstgeschwindigkeit des "Papamobils" auf 80 bis 130 Stundenkilometer.

Das "Papamobil" ist rund 2,80 Meter hoch, besitzt eine elektrische Treppe, einen höhenverstellbaren Sitz, Panzerglas und eine gepanzerte Karosserie. Schussfeste Reifen und explosionssichere Tanks gehören ebenfalls zum Sicherheits-Standard. Der Wagen wiegt rund vier Tonnen. Das "Papamobil" ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, um eine ruhige und ruckfreie Fahrt auch in der Kolonne zu gewährleisten. Im Aufbau sorgt eine eigens installierte Beleuchtung dafür, dass man den Papst auch in der Dämmerung und bei Dunkelheit gut erkennen kann.

Jenes Fahrzeug, mit dem der Papst gerade fährt, egal ob "Papamobil" oder Limousine, trägt stets das Kennzeichen SCV 1 (Stato della Citta' del Vaticano).

Weltweit soll es etwa 50 bis 60 "Papamobile" der verschiedensten Hersteller geben. In Italien etwa stammen sie von Fiat, in den USA von General Motors. Allein von DaimlerChrysler zählen derzeit ein knappes Dutzend "Papamobile" zum Fuhrpark des Vatikans.

Die "Papamobile" sind eine Neuerung des Pontifikats von Johannes Paul II. Der polnische Papst, der den Kontakt zu der Öffentlichkeit wesentlich stärker suchte als seine Vorgänger, erhielt 1980 sein erstes "Papamobil" von Mercedes-Benz. Es handelte sich um einen umgebauten Geländewagen Mercedes-Benz 230 G, der einen Plexiglasaufbau trug.

Die ersten "Papamobile" waren allerdings noch nicht schusssicher. Erst nach dem Attentat auf den Papst 1981 wurden die Sicherheitsvorkehrungen massiv verstärkt. Bei seinem Besuch in Großbritannien 1982 benutzte Johannes Paul II. dann beispielsweise ein 24 Tonnen schweres sechsrädriges, schuss- und bombensicheres Gefährt. Bei seinen drei Österreich-Besuchen 1983, 1988 und 1998 fuhr Johannes Paul II. im Mercedes-Benz 230 G. Der Plexiglasaufbau war 1983 aber schon längst durch Panzerglas ersetzt worden.

Das erste klassische "Papamobil" stammte aber nicht aus westlichen Produktionsstätten, sondern aus Polen. Bei seinem ersten Besuch in der Heimat 1979 fuhr Johannes Paul II. in einem umgebauten Kleinlastwagen der polnischen Marke "Star".

Auf Herz und Nieren geprüft

In der Regel sind die "Papamobile" bereits einige Zeit vor dem Papst im jeweiligen Besuchsland zu Gast und werden dort nochmals auf Herz und Nieren geprüft, bevor sie zum Einsatz kommen. Vor dem Besuch von Johannes Paul II. in Salzburg 1988 beispielsweise musste das "Papamobil" eine Testfahrt auf den Kapuzinerberg absolvieren. Wegen der engen Einfahrt von der Linzergasse her und der starken Steigung der Auffahrt zum Papstdomizil im Kapuzinerkloster wollten die Organisatoren sicher gehen, dass das Gefährt die Strecke auch problemlos bewältigen kann.

Trotzdem kam es im Laufe der Geschichte des "Papamobils" immer wieder zu Pannen. Als Johannes Paul II. 1982 seine erste Spanienreise absolvierte, ließen die Gläubigen aus ihren Fenstern Hunderttausende von Papierschnitzeln auf den Papst und dessen Gefährt regnen. Diese wanderten darauf durch die Lüftung langsam in den Motor des "Papamobils", worauf dieses das erste Mal den Geist aufgab und stehen blieb. Der Papst musste in einen Ersatzwagen umsteigen.

2005 beim Weltjugendtag in Köln kam es zu einer kleinen technischen Panne, als vor der großen Abschlussmesse von Papst Benedikt XVI. auf dem Marienfeld die Treppe des Fahrzeugs kaputt ging. Helfer des Malteser Hilfsdienstes zimmerten kurzerhand aus einer Holzkiste und einer Sanitätsdecke eine Ersatztreppe.